6月10日，位于阜陽境內的新建阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路建設傳來好消息，經過60分鐘的空中轉體，項目關鍵節(jié)點——阜淮鐵路上跨漯阜鐵路立交工程首座轉體橋完成轉體施工，阜陽鐵路轉體梁精準就位后，完成了與漯阜鐵路的跨越式“邂逅”。

阜淮鐵路正線全長142.5公里，設計時速350公里，是皖北城際鐵路網的重要組成部分。此次進行轉體的跨線橋是潁河特大橋的一部分，跨線段全長88.24米，采用（48+47.74）m單T構轉體跨越正在運營中的漯阜鐵路，其中單墩轉體重量達了4600噸?！稗D體作業(yè)在重點Ⅲ級封鎖點內組織進行，施工方案、技術體系都是同類型施工中十分成熟的工藝”，據(jù)大橋施工方中鐵十二局阜淮4標二分部負責人鄭成雄介紹，轉體橋梁通過預埋在橋墩底部的球鉸轉體系統(tǒng)進行轉動，過程中由兩臺連續(xù)牽引設備同步施力，使橋體平穩(wěn)旋轉。

為確保大橋轉得準、對接準，技術人員運用全自動追蹤全站儀及配套工藝對橋體姿態(tài)進行實時監(jiān)測，成功地將水平誤差嚴格控制在了毫米級以內。“上跨既有鐵路施工涉及復雜工況下的鐵路施工組織和技術支持，此次上跨作業(yè)的順利實施，進一步鞏固了轉體施工安全管理與專項技術能力方面取得的新成果，同時也為區(qū)域內涉鐵工程打造標桿樣板奠定了基礎”。安徽省投資集團所屬安徽城際鐵路有限公司張繼營表示，由該公司主導建設、中鐵上海設計院集團有限公司總體設計、中鐵十二局實施承建的阜淮鐵路上跨漯阜鐵路轉體橋梁，以高起點謀劃、高效率推進、高標準管控、高質量建成的“四高”理念為建管方針，是全線、特別是阜陽市境內涉鐵施工的樣板工程，項目管理與技術配套對同類型施工極具參考價值。

阜淮鐵路串聯(lián)阜陽、亳州、宿州、淮北四市，線路與商合杭高鐵、鄭阜高鐵銜接互連，項目通車后將結束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史。隨著此次轉體施工的順利完成，現(xiàn)場工序正式轉入梁體架設和橋面系施工階段，確保2026年全線通車目標全面達成。屆時，皖北地區(qū)至合肥、長三角主要城市的通行時間也將壓縮至1小時左右，工程對激活鐵路網活力、提高沿線經濟發(fā)展水平等具有重要意義。（李冬）